发布时间:2025-11-02 11:59:44 来源:龍鳳雙腿網 作者:大港區
日前,華為傳來喜訊,消息稱華為海思在柔性OLED驅動芯片領域實現突破。
當前,OLED屏幕滲透率逐漸提升,越來越多中高端機型用上了OLED屏幕,而不再是LCD屏幕。預計到2023年時,OLED手機麵板滲透率將增至45%以上。

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但在目前,我國在OLED領域仍受製於人,就連在OLED屏幕的關鍵器件——驅動IC芯片上,我國也正被“卡脖子”。
2020年,在全球OLED驅動芯片行業中,全球83.6%的市場被三星電子、Magnachip兩家企業掌控在手中,行業寡頭壟斷態勢明顯。
很長時間裏,中國大陸隻有中穎電子這一家企業,能做到OLED驅動芯片量產。這對我國OLED產業發展不利,畢竟,驅動芯片與OLED屏幕的顯示效果、屏幕像素息息相關。
好在,我國OLED屏幕驅動芯片領域又出現一強手——華為海思,為突破韓國企業壟斷帶來了更高的可能性。
據了解,華為海思的首款柔性OLED驅動芯片在2019年年底時,便已經實現試產。而在如今,該芯片距離量產越來越近,預計在2022年上半年實現量產。
海思柔性OLED驅動芯片采用了40nm製程工藝,由華為自主研發而成,華為將核心技術牢牢掌控在了自己的手中。
華為的這一成績,不僅撼動了韓國企業在OLED驅動芯片領域的地位,也有利於華為減輕對進口的依賴,進一步提升自家產品的國產化率,具有重要的意義。
而且,華為的驅動芯片不僅將用在華為自家產品之上,而且還將向供應商交付,目前其樣品已經送給京東方、榮耀等進行測試。這無疑將推動國產OLED屏幕產業進程,提升國產OLED屏幕自主化程度。
不過,華為當前還有一大煩惱,那就是華為不具備芯片生產能力。因此華為需要尋求一家代工廠。
華為OLED驅動芯片的產能並不高,每月規劃產能在200片到300片晶圓。因此,台灣地區幾家供應商對比興趣不高,恐怕不會為華為代工。
據悉,中芯國際最終有可能為華為芯片代工。華為芯片采用的為40nm製程,中芯國際完全能夠勝任。
但是,驅動芯片的利潤並不高,為華為代工可能會對中芯國際的毛利率產生不利影響。而且,在當前全球芯片荒的時刻,中芯國際產能處在滿載狀態,恐怕無法給華為空出產能。
不管怎樣,希望華為能早日找到代工廠,實現OLED驅動芯片的量產。
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